X-WEDGE WALKER WR1000 Endurance Ride: 1,051.9 KM Dalam 17 Jam 32 Minit

Semenyih, Selangor — Bagi sesebuah motosikal, perjalanan jarak jauh bukan sekadar soal kemampuan bergerak dari satu lokasi ke lokasi yang lain. Ia merupakan satu ujian terhadap ketahanan jentera, pengurusan bahan api, konsistensi perjalanan serta disiplin penunggang.

Perkara itu menjadi fokus dalam X-WEDGE WALKER WR1000 Endurance Ride, sebuah perjalanan yang menyaksikan motosikal ini menempuh jarak keseluruhan 1,051.9 kilometer dalam tempoh 17 jam 32 minit.

Perjalanan bermula dan berakhir di Semenyih, Selangor, dengan laluan merentasi Lebuhraya KL-Karak, LPT 1 dan LPT 2 sebelum menuju ke beberapa lokasi utama di Terengganu termasuk Kuala Terengganu dan Kuala Kerteh.

Sepanjang perjalanan, setiap pit stop direkodkan bersama masa, bacaan odometer, trip meter dan status bahan api. Rekod ini memberikan gambaran yang lebih jelas mengenai perjalanan endurance WR1000 dari awal sehingga kilometer terakhir.

Permulaan Dari Semenyih

Perjalanan bermula pada 8.18 pagi di Semenyih, Selangor.

Ketika dilepaskan, bacaan odometer menunjukkan 1,299.1 km, manakala trip meter ditetapkan kepada 0.0 km. Bekalan bahan api pada permulaan perjalanan direkodkan sebanyak 23 liter.

Dari Semenyih, WR1000 bergerak menuju ke Bentong melalui Lebuhraya KL-Karak.

Selepas menempuh 97.0 km, motosikal tiba di Petronas Bentong pada jam 9.42 pagi.

Pit Stop 1 — Petronas Bentong

Masa: 9.42 pagi
Durasi perjalanan: 1 jam 24 minit
Odometer: 1,396.1 km
Trip meter: 97.0 km
Bahan api: 23L

Hentian pertama digunakan untuk berehat sebelum perjalanan diteruskan ke arah Temerloh.

Menyelusuri LPT 1

Perjalanan seterusnya membawa WR1000 ke R&R Temerloh, LPT 1.

Motosikal tiba di lokasi tersebut pada 10.32 pagi, selepas mencatat jarak perjalanan 169.6 km.

Pit Stop 2 — R&R Temerloh

Masa: 10.32 pagi
Durasi perjalanan: 2 jam 14 minit
Odometer: 1,468.7 km
Trip meter: 169.6 km
Bahan api: 23L

Selepas berehat, perjalanan diteruskan menuju ke Gambang.

Pada ketika ini, WR1000 masih menggunakan bekalan bahan api asal sebelum melakukan isian pertama di R&R Gambang.

Pit Stop 3 — R&R Gambang: Isian Bahan Api Pertama

Pada 11.35 pagi, WR1000 tiba di R&R Gambang dengan bacaan trip meter 235.6 km.

Hentian ini menjadi lokasi isian bahan api pertama, dengan sebanyak 10 liter bahan api ditambah.

Jumlah bahan api yang telah direkodkan menjadi: 23L + 10L = 33L

Rekod Pit Stop 3

Masa: 11.35 pagi
Durasi perjalanan: 3 jam 17 minit
Odometer: 1,534.7 km
Trip meter: 235.6 km
Isian bahan api: +10L

Selepas berehat dan melakukan isian semula, perjalanan diteruskan memasuki LPT 2 menuju ke Terengganu.

Dari Gambang Ke Kijal

WR1000 terus bergerak ke arah pantai timur sebelum berhenti di Hentian Sebelah Kijal.

Pada 12.49 tengah hari, motosikal tiba selepas mencatat 340.8 km.

Pit Stop 4 — Hentian Sebelah Kijal

Masa: 12.49 tengah hari
Durasi perjalanan: 4 jam 31 minit
Odometer: 1,639.9 km
Trip meter: 340.8 km
Bahan api: 33L

Selepas rehat singkat, perjalanan diteruskan menuju ke R&R Paka.

Pit Stop 5 — R&R Paka: Isian Bahan Api Kedua

Pada 1.31 petang, WR1000 tiba di R&R Paka dengan jarak perjalanan 382.7 km.

Di sini, sebanyak 15 liter bahan api ditambah.

Jumlah keseluruhan bahan api yang telah direkodkan ketika itu ialah: 23L + 10L + 15L = 48L

Rekod Pit Stop 5

Masa: 1.31 petang
Durasi perjalanan: 5 jam 13 minit
Odometer: 1,681.8 km
Trip meter: 382.7 km
Isian bahan api: +15L

Selepas R&R Paka, WR1000 meneruskan perjalanan ke arah Kuala Terengganu.

Check Point 1 — Jambatan Angkat Kuala Terengganu

Salah satu lokasi penting dalam perjalanan ini ialah Jambatan Angkat Kuala Terengganu, yang menjadi Check Point 1 bagi endurance ride tersebut.

WR1000 tiba di lokasi pada 3.26 petang.

Ketika itu, trip meter menunjukkan 506.6 km, manakala bacaan odometer ialah 1,805.7 km.

Selain berehat, lokasi ini turut digunakan untuk sesi fotografi sebagai sebahagian daripada dokumentasi perjalanan.

Rekod Check Point 1

Lokasi: Jambatan Angkat Kuala Terengganu
Masa: 3.26 petang
Durasi perjalanan: 7 jam 8 minit
Odometer: 1,805.7 km
Trip meter: 506.6 km
Bahan api: 48L

Selepas sesi dokumentasi, WR1000 meneruskan perjalanan dan berhenti di sebuah stesen BHP di Kuala Terengganu untuk isian seterusnya.

Isian Bahan Api Ketiga — Kuala Terengganu

Pada 4.00 petang, sebanyak 11 liter bahan api ditambah.

Jumlah bahan api yang telah direkodkan setakat ini: 23L + 10L + 15L + 11L = 59L

Bacaan trip meter ketika itu telah mencapai 519.3 km.

Dengan bekalan bahan api ditambah, perjalanan diteruskan menuju ke arah selatan Terengganu.

Menuju Ke Kuala Kerteh

Pada 4.33 petang, WR1000 berhenti di R&R Ajil.

Pit Stop 7 — R&R Ajil

Masa: 4.33 petang
Durasi perjalanan: 8 jam 15 minit
Odometer: 1,851.1 km
Trip meter: 552.0 km

Selepas berehat, perjalanan diteruskan sehingga ke Kuala Kerteh.

WR1000 tiba di Kuala Kerteh pada 7.15 malam, ketika perjalanan sudah memasuki fasa malam.

Pit Stop 8 — Kuala Kerteh

Masa: 7.15 malam
Durasi perjalanan: 10 jam 57 minit
Odometer: 1,955.0 km
Trip meter: 656.8 km

Dengan jarak perjalanan semakin jauh dan keadaan mula berubah daripada siang kepada malam, endurance ride memasuki fasa yang memerlukan pengurusan masa dan rehat yang lebih teratur.

Pit Stop 9 — R&R Kijal

Pada 8.44 malam, WR1000 berhenti di R&R Kijal.

Ketika itu, perjalanan telah mencapai 712.7 km.

Rekod Pit Stop 9

Masa: 8.44 malam
Durasi perjalanan: 12 jam 26 minit
Odometer: 2,011.8 km
Trip meter: 712.7 km
Bahan api: 59L

Selepas berehat, perjalanan diteruskan sehingga ke R&R Perasing.

Isian Bahan Api Keempat — R&R Perasing

Pada 9.19 malam, WR1000 tiba di R&R Perasing selepas mencatat jarak 751.3 km.

Hentian ini menjadi lokasi isian bahan api keempat.

Sebanyak 19.8 liter direkodkan sebagai isian, dengan bacaan tersebut dinyatakan sebagai nilai float dalam rekod perjalanan.

Jumlah bahan api yang direkodkan setakat itu: 23L + 10L + 15L + 11L + 19.8L

Rekod Isian Keempat

Masa: 9.19 malam
Durasi perjalanan: 13 jam 1 minit
Odometer: 2,050.4 km
Trip meter: 751.3 km
Isian bahan api: 19.8L

Selepas R&R Perasing, WR1000 mula bergerak kembali ke arah Selangor.

Perjalanan Pulang Bermula

Selepas lebih 13 jam berada di atas jalan raya, perjalanan memasuki fasa pulang.

WR1000 kembali menyusuri LPT 2 sebelum memasuki semula laluan LPT 1.

Pada 10.37 malam, motosikal tiba di R&R Gambang.

Pit Stop 10 — R&R Gambang

Masa: 10.37 malam
Durasi perjalanan: 14 jam 19 minit
Odometer: 2,118.9 km
Trip meter: 819.8 km

Perjalanan kemudian diteruskan ke R&R Temerloh.

Pit Stop 11 — R&R Temerloh

Pada 11.31 malam, WR1000 tiba di R&R Temerloh dengan bacaan trip meter 885.4 km.

Rekod Pit Stop 11

Masa: 11.31 malam
Durasi perjalanan: 15 jam 13 minit
Odometer: 2,184.5 km
Trip meter: 885.4 km

Selepas Temerloh, hanya beberapa hentian lagi diperlukan sebelum perjalanan mencapai garisan penamat.

Pit Stop 12 — Hentian Sebelah Lanchang

Pada 12.08 tengah malam, WR1000 berhenti di Hentian Sebelah Lanchang, LPT 1.

Rekod Pit Stop 12

Masa: 12.08 tengah malam
Durasi perjalanan: 15 jam 50 minit
Odometer: 2,225.0 km
Trip meter: 925.9 km

Pada tahap ini, WR1000 hanya memerlukan kira-kira 126 km lagi untuk melengkapkan sasaran 1,000 km.

Tamat Di Semenyih

Selepas lebih 17 jam perjalanan, X-WEDGE WALKER WR1000 akhirnya kembali ke Semenyih, Selangor pada 1.50 pagi. Trip meter berhenti pada: 1,051.9 KM

Bacaan odometer pula menunjukkan:2,351.0 km

Keseluruhan perjalanan mengambil masa 17 jam 32 minit dari waktu pelepasan pada 8.18 pagi sehingga kembali ke Semenyih pada 1.50 pagi.

Jumlah bahan api yang direkodkan sepanjang perjalanan ialah 79.5 liter, dengan kecekapan penggunaan bahan api sekitar 13 km/L berdasarkan rekod perjalanan.

Rekod Akhir X-WEDGE WALKER WR1000

Parameter	Rekod
Lokasi mula	Semenyih, Selangor
Lokasi tamat	Semenyih, Selangor
Masa mula	8.18 pagi
Masa tamat	1.50 pagi
Durasi	17 jam 32 minit
Jumlah jarak	1,051.9 km
Jumlah pit stop	12
Jumlah bahan api	79.5L
Kecekapan bahan api	±13 km/L
Kapasiti tangki	23L
Jarak maksimum setangki	±300 km
Kelajuan rujukan	130–140 km/j
Check Point	Jambatan Angkat Kuala Terengganu

1,051.9 KM — Lebih Daripada Sekadar Angka

X-WEDGE WALKER WR1000 Endurance Ride bukan sekadar perjalanan untuk mengejar angka 1,000 kilometer.

Sepanjang perjalanan, WR1000 melalui beberapa fasa berbeza — bermula pada waktu pagi dari Semenyih, merentasi Lebuhraya KL-Karak, memasuki LPT 1 dan LPT 2, menuju ke Terengganu, sebelum meneruskan perjalanan sehingga Kuala Kerteh dan kembali semula ke Selangor pada awal pagi.

Setiap pit stop mempunyai peranannya sendiri. Ada yang digunakan untuk berehat, ada untuk melakukan isian bahan api, manakala Jambatan Angkat Kuala Terengganu pula menjadi checkpoint utama serta lokasi dokumentasi.

Dalam endurance ride, pengurusan bahan api merupakan antara aspek penting yang perlu diberikan perhatian. Dengan kapasiti tangki 23 liter, rekod perjalanan menunjukkan jarak maksimum sekitar 300 km bagi satu tangki pada kelajuan rujukan sekitar 130–140 km/j.

Pada akhirnya, WR1000 bukan sahaja berjaya melepasi sasaran 1,000 km, malah menamatkan perjalanan dengan catatan 1,051.9 km.

Lebih penting, keseluruhan perjalanan itu direkodkan secara sistematik — daripada kilometer pertama di Semenyih sehinggalah motosikal kembali ke lokasi permulaan selepas 17 jam 32 minit.

Spesifikasi	X-WEDGE WALKER WR1000
Jenis	Reverse Trike / 3 roda
Konfigurasi roda	2 roda hadapan + 1 roda belakang
Enjin	V-Twin, 4-stroke, liquid-cooled, OHC, EFI
Kapasiti enjin	976 cc
Bore × Stroke	91 × 75 mm
Nisbah mampatan	11.75:1
Kuasa maksimum	60 kW @ 7,500 rpm
Tork maksimum	80 Nm @ 5,500 rpm
Transmisi	CVT Shaft
Klac	Automatic clutch
Pacuan Akhir	Shaft drive
Suspensi hadapan	Dual rocker independent suspension
Suspensi belakang	Central airbag monoshock
Brek hadapan	Single disc
Brek belakang	Single disc
Tayar hadapan	145/60R16 Kenda
Tayar belakang	205/45R16 Kenda
Berat	360 kg
Ketinggian tempat duduk	620 mm
Panjang keseluruhan	2,490 mm
Lebar keseluruhan	1,495 mm
Jarak Roda	1,680 mm
Ground clearance	140 mm
Kapasiti tangki bahan api	23 liter